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旅游客运是指以运送旅游者游览观光为目的的旅客运输方式。道路旅游客运和班车客运、包车客运相比具有以下特点：一是运送的旅客是旅游者；二是开行线路的起迄地一方必须是旅游区；三是以观光为主，中途停靠点和时间服从旅游计划的安排；四是大多数情况是往返包车；五是车辆舒适性能较高，适宜旅游休闲。
小型普通的客运车和小型轿车的差异取决于归类不一样，归类不一样选择了主要用途不一样。小型普通的客运车是归属于商用汽车辆，这样的车悬挂系统的会客车相同是黄低黑字的。小型普通的客运车适用于城市交通和团队运输上，是归属于载运工作人员及其行李托运的商用汽车。包含驾驶人员以内，通常搭乘总数在9人以上。小型轿车是归属于乘用车中基本乘用车一类。该类车型要求车长不得**过6米，不能用以商业用途。在我国要驾驶不一样的车辆要考取不一样的驾照。比如，在驾驶车长不**过6米的乘用车时，要持有C级及以上的驾驶照，否者属违法行为。

客车按用途可分为旅行客车、城市客车、公路客车和特种客车。
旅行客车
一种小型客车，座位数不**过17个。根据其外观形状，中国俗称“面包车”。 旅行客车机动灵活，有较高的乘坐舒适性。
城市客车
行驶于城市和城郊的大型客车，常见的一种为城市公共汽车。车厢中除设有座位外，还有供乘客站立和走动的较宽通道。有的城市公共汽车的车厢分上、下两层，上层全部设座位，下层有座位和站位。双层客车较单层客车的载客数多，但较高，行驶稳定性较差。
公路客车
行驶于城市间或乡镇间公路线上的大型客车。可分为长途客车和短途客车。长途客车的运距达数百公里，有的车厢内全部设座位；有的全部设铺位，所以俗称“卧铺车”，并有存放乘客随身行李的行李架或行李仓。短途客车的运距仅数十公里，车厢内除设有座位外，还有站位。存放行李的仓架一般很小，甚至没有。
旅游客车
供游览、观光乘坐。座位间距较大，乘坐舒适，视野广阔，一般都有通风、取暖和制冷设备。的长途游览客车还有卧铺、卫生间、厨房和文娱室等。
铁路客车
铁路公路上载运旅客用的车辆。铁路上的客车还包括餐车，邮政车和行李车。目前中国铁路常见客车型号为 22B、25B、25G、25K、25T。

**长途大巴（正如你说的沈阳到杭州等等），目前的优势主要有以下几个：
1、 上、下车方便：很多长途大巴是司机个人承包的，不仅可以在车站内上下车，还可以在站外上车。我不知道沈阳到杭州的班线有没有这个情况，但是长途大巴的站外上车情况是肯定存在的。你可以不用拿着大包小包的行李去汽车站坐车，你可以直联系长途司机，约定时间地点近上车。而且，这种情况下由于车票钱是直接付给司机本人，相当于司机的额外收入，票价往往比车站更便宜，而且可以谈价格。下车同理，我可以不用到终点站下车以后再倒好几趟公交车回家，看着哪里近，直接让司机下高速停车即可。
2、 票好买：相对于火车，汽车票比好买很多。尤其春运时候，热门路线的放票5分钟基本上抢光了，但是现在坐长途汽车的人并不多，所以汽车票很可能过了好几个小时还有票可以买。
3、 汽车的发车时间和到达时间更合理。一般来说，长途车是不会让乘客在一个很尴尬的时间段发车或者到达的。比如说车程10个小时，那是晚上8点发车，第二天早上6点到；或者早上10点发车，晚上8点到等等，很少会有凌晨两三点这种尴尬时间段到达的情况，但火车不一样，由于线路排点的关系不可避免地会有这样的情况。

班车客运是指城市之间、城镇之间、乡镇之间定期开行的客运方式。其具有固定线路、固定班次（时间）、固定客运站点和停靠站点的特点。道路班车客运按运行区域可以分为五类：
1、县内班车客运：指运行区域在县级行政区域内的班车客运；
2、县际班车客运：指运行区域在设区的市辖县与县之间的班车客运；
3、市际班车客运：指运行区域在本省行政区域内设区的市之间的班车客运；
4、省际班车客运：指运行区域在我国省与省之间的班车客运；
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