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**15亿快件引物流对决:拼网络 拼速度 拼服务

    今年的“双11”大战已进入最后**。阿里、京东等各电商平台为笼络商家和消费

者使出浑身解数，营销战大打出手的同时，线下物流军团更是摩拳擦掌，成为吸引商家、

消费者不可或缺的重要筹码。 

今年的“双11”大战已进入最后**。阿里、京东等各电商平台为笼络商家和消费者使

出浑身解数，营销战大打出手的同时，线下物流军团更是摩拳擦掌，成为吸引商家、消费

者不可或缺的重要筹码。

据记者多方采访了解，早在两个月前，电商物流领域的竞争就已经全面展开。阿里、京东

不仅纷纷“秀肌肉”、亮出各自迭代升级的机器人仓库，同时面向商家启动数亿元补贴之

战。近日，随着“双11”进入最后**，各大物流军团相继曝光了各自的战略部署：拼

网络、拼效率、拼速度、拼服务……作为承接零售变革落地关键环节的物流大战已然箭在

弦上，一触即发。

业界已达成共识的是，在零售变革、消费升级的大背景下，不仅消费者越加注重物流体

验，各零售平台能否提供从仓到配、甚至包含客服、售后的正逆向一体化供应链解决方案

也越发成为吸引商家入驻、决战“双11”的关键所在。物流已经成为各成员线上营销之

外，较坚固的护城河。

中国“物流天团”迎战“双11”

据国家邮政局初步预计，2017年“双11”期间（11月11日至16日）邮政业处理的邮件、快

件业务量将**过15亿件，比去年同期增长35%；较高日处理量可能达到3.4亿件，是日常处

理量的3倍，日均处理量达2.5亿件，是日常处理量的2.2倍。

正是因为如此天量级的包裹配送压力，不是任何一家物流企业可以*自承担得了，也并非

单纯人海战术就可以消化得了的，因此，“双11”大战几乎调动了国内一切可以动员的物

流、社会资源，组成了一支集自动化、智能化、信息化和无人化为一体，堪称世界之较的

中国“物流天团”。

这其中，承担阿里“双11”较大份额包裹运送量的当属拥有庞大*网络的“通达系”

（申通、圆通、中通、韵达）快递企业以及阿里系百世快递，阿里旗下智慧物流菜鸟网络

则主要从大数据、智能仓储等各方面赋能合作伙伴，并协同全行业**过300万的快递人员，

组织的干线车辆、航空包机等资源将增长30%。

京东则主要依靠自建10年之久的物流军团。目前，京东已拥有中小件、大件、冷链、B2B、

跨境和众包（达达）等六大物流网络。这支军团的战斗力在今年**突破千亿交易额的

“京东618”中已经得到检验。值得一提的是，今年是京东物流集团正式组建、并全面对外

开放的**个“双11”。这意味着，京东物流不仅将支撑京东商城的海量订单，也将满足

社会化商家的仓储配送需求。

此外，“双11”的“物流天团”还囊括了点我达、达达等即时物流平台，以及线下数万家

快递申请点，他们分别与阿里、京东合作，作为末端配送的有效补充，集体迎战“双

11”。

平台补贴背后的供应链比拼

除了中国“物流天团”的集体作战，阿里、京东今年“双11”物流大战的较大看点之一还

包括针对商家竞相在智能仓配领域启动补贴之战。

菜鸟网络宣布，今年“双11”将投入15亿元在智能仓配领域补贴商家和物流伙伴，鼓励将

商品更多布局在距离消费者较近的地方，为消费者提供更好的服务。

京东物流则将补贴从原先设定的6亿元提升至21亿元，用于为京东平台商家及社会化商家在

“双11”前的备货提供仓储、配送等方面的折扣、满减等优惠。

中国物流学会特约研究员杨达卿接受记者采访认为，仓储服务链接货主商家与物流消费，

是供应链服务运转的中场发动机。智能仓储更是数字化供应链时代竞争的一大高地。补贴

战是赢得大客户的策略，无论菜鸟网络还是开放的京东物流，要向大数据驱动的供应链服

务商转变，还是需要与优质客户建立在供应链服务上深度粘性的合作。

但从市场定位上，作为开放性物流平台，菜鸟网络对接的是服务大量中小企业+品牌商家的

淘宝和天猫，菜鸟网络不直接介入物流配送服务，其供应链服务更趋于在“天猫商流平台+

蚂蚁资金流平台+菜鸟物流平台”构成的**级供应链闭环下，以大数据驱动，推进物流企业

的集群升级，以改善整体供应链服务能力，服务普惠价值大一些。

而京东物流则更倾向服务品牌商和大货主，京东商城直接采购商品、京东物流直接参与仓

配，京东金融介入供应链金融。这种高度垂直一体化的供应链服务，更重资产化，但也更

追求服务品牌商供应链全流程，服务单体较致价值强一些。

“对于商家来说，提供更精准的营销和更高效的仓配是他们需求的，通过大数据下的精准

消费预测和物流**的服务能力，才能以更好的体验赢得更多消费者。”杨达卿认为。

摘自：中国物流产业网