中东空运出口操作流程

 **的空运出口流程详解

一般的空运都是运输普通货物的，例如无牌的衣服，鞋子，包包等，这些产品首先不会在市场上侵权，所以海关不会扣货（除非低申报查验到了会扣货），其次这些产品在航空运输过程中不会造成*危害，所以航司也不会不走。但是有些不一样货物，带电，带磁，带油等，这些货物不同的航司就会有不同的严格规范，这些基本属于第九类危险品。

**就是属于这种带电的货物了，因为**的市场大，所以会有很多工厂生产，但是工厂质量不一，市场上也会有部分劣质的**产品，这样就造成了**爆炸事件时有发生。

我今天讲的**空运首先是不能有烟油的，烟油是**不能空运的，就算市场上有这种操作也是瞒报品名的，这种危害性较大，请切勿如此操作，万一出现问题将是无法弥补的。

**空运分两种包装，一种是**电池部分和烟嘴部分分开装，那么电池部分属于是纯电池，只能走危险品的渠道，烟嘴可以按照普货出。另一种是烟嘴和电池部分是在一起的，这种已经包装好的是属于内置锂电池货物，提供相关证件可以从北京或者中国香港出。

从中国香港出货，产品贴上标准的电池标签，还需要客户提供MSDS以及UN38.3两个文件，这两个文件有效期都是一年的，所以相对来说费用不会很高，但是从中国香港出货空运费会很贵，所以有很多货代想从大陆出货降低空运成本。

从大陆出货，深圳，广州是不能走带电的产品，因为机场货站安检直接通不过，一般有公司安排从北京出货，但是很多公司不知道北京的电池货物要求。其实并不难，北京对于电池货物较基本的是需要提供DGM/信诺报告，有这个报告有些航司是可以安排运输的，例如CA,但是有些航司并不认可DGM报告，例如UC他们会认可上海化工院出的实验报告，所以这个就有点麻烦，你需要每个公司的每种电池型号做一个报告，一个自然年内有效，费用和样品成本大。市面上很多公司违规操作，直接做一份DGM报告，然后其余的型号直接在一个DGM报告上进行PS。有些公司有MSDSDGM报告可以直接凭据客户已有的MSDS来做，不需要寄送样品了。

一个专业的货运代理销售人员需要了解各大机场的不同的空运出口要求，以及每个航司的不同规定，这样才能给客户持续创造价值。

专业解答：

非正规渠道是拿一份型号相同的鉴定套用， 但是换正本鉴定的时候需要正本委托书，正本委托书上要有你所使用鉴定上委托单位的盖章，所以要看这个委托书能否解决。

货运代理公司

1：委托书：发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后，货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”，发货人将如实填写此份托运书，并传真或交回货运代理。

2：商检：货运代理将检查委托书内容是否齐全（不全或不规范的要补充），了解货物是否要做商检，并对需要做商检的货物进行协助办理。

3：订舱：货运代理根据发货人的“委托书”，向航空公司订舱（也可由发货人*航空公司），同时向客户确认航班以及相关信息。

4：接货：

A：发货人自送货：货运代理应传真货物进仓图给发货人，注明联系人、电话、送货地址、时间等。以便货物及时准确入仓。

B：货运代理接货物：发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息，以确保货物及时入仓。

5：运输费用结算：双方在未接货物时应该确定：

预付：本地付费用到付：目的港客人付费用