象山奉化到南宁物流公司专线直达 开创同城物流新时代

物流成本的本质

我认为：物流成本的本质体现了服务成本与服务的价值。物流成本目标并不仅仅是物流成本的降低，是在既定的服务水平下实现物流系统成本较优。请注意，这里有两个限定条件，其一是既定的服务水平，不同的物流服务水平一定有不同的物流成本，脱离物流服务的本质属性谈成本降低是耍流氓。其二是物流系统成本较优，不是单一物流环节成本较优。物流系统运作过程是根据实际情况，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施**结合满足客户需求的过程，在这个系统的**结合过程中，单一功能和单一节点的物流成本较低并不一定带来物流系统的成本较低。

决定物流成本的高低也有两个维度，一个是服务水平的维度，一个是提升物流效率的维度。

从物流服务水平维度看，越高的服务水平，需要客户支付的物流成本越高。公路运输、铁路运输、远洋航运、飞机货运的运输成本是不一样的；简单地堆放储存、暴力粗放的作业与标准化高水平的物流作业成本是不一样的；快捷准时送达与不准时的延期送达物流成本是不一样的，粗放的物流服务与标准化的物流服务成本是不一样的。这虽然是基本常识，但是在现实中这些基本常识不仅常常难以落实，还有更多的糊涂*并不明白这些常识。

从物流效率角度上看，要提高物流效率，核心是物流先进技术的应用，既包括叉车、托盘、货架、输送分拣等基础的物流技术的应用，也包括自动立体库、自动分拣、机器人拣选、机器人搬运、自动装卸设备、追踪追溯技术产品、无人机配送的技术应用。更包括物联网、云计算、大数据、人工智能、物流软件、信息系统等先进的软技术应用。先进的技术应用需要较大的物流技术投资，需要本着先进适用的原则，依据物流服务的需求和投入产出性价比来决定物流技术与装备应用，而不是单独追求高大上的较先进。同时一定考虑物流的系统效率较优，“麻袋片上绣花”的单独节点的物流技术装备的高投入并不一定带来高效率。

目前中国关于物流成本的认识，上至***，中至物流*和企业家，下至物流普通从业人员及物流基础客户，很多人都是缺乏常识的。我几乎很少看到物流*从物流服务角度上谈物流成本，从物流系统较优角度谈成本，从物流服务价值角度谈成本。大家都在大谈物流成本的降低，又同时要求物流服务达到快捷准时高水平，既让马儿快跑，又不想让马儿多吃草。谈的头头是道，在谈论中让物流行业成为了一个苦逼的行业，盈利水平大幅下降。

物流系统相当于人的血液循环系统。人类生活所需的各种物品，从自然界取得原材料开始，经过半成品、成品制造，经由批发、零售等流通环节直至消费者，是物流的主渠道，相当于人体血液循环的动脉系统，所以称为动脉物流。当消费品经消费者使用后，已经丧失了其使用价值，这时，旧的物品就要经专门的物流渠道使其得到回收或是销毁。另外，在动脉物流的各个阶段，都有可能产生各种废品、边角余料、过期物品等等，也要回收处理，还有消费者的退货回收。这些都是从消费者向供应者或是其它物资回收者逆流而上的物流渠道，相当于人体血液循环的静脉系统，所以称为静脉物流。 

　　静脉物流的严格定义可以描述为：为了满足社会的需要，对从废弃物的来源地到其加工处理场所进行的回收、分拣、净化、提纯、焚烧、掩埋等加工过程，以及相关的信息进行研究、组织、协调、执行与控制过程。 

　　逆向物流（Reverse Logistics ） 

　　静脉物流的一部分。将静脉物流中有价值的部分加以分拣、加工、分解，以及在这一过程中对相关信息的处理活动，使其成为有用的物质重新进入物流循环的生产流通领域。如：废纸被加工成纸浆，又成为造纸原料；报废的汽车经过肢解、分拣加工后，大部分可以直接成为汽车配件，剩下的部分中废钢铁可用于炼钢；废水经净化后又被重新循环使用等。旧书籍、家具、电器对其它的消费者甚至不用经过任何加工过程就具有使用价值，只需经过回收与配送的物流服务。 

　　废弃物流（Wastes Logistics） 

　　静脉物流的一部分。将静脉物流中没有任何重新再利用价值的废弃物，甚至是对消费者、对社会有害的物质进行特种回收、处理，例如焚烧、掩埋等过程。目的是**消费者安全，保护环境。 

　　废弃物多是垃圾，相当一部分是有毒、有害物质。物流技术复杂、成本高，风险大。因此，往往是**的公益性活动，并且要伴以行政立法手段