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什么是营运速度?影响营运的速度有哪些因素?
　　在实际物流行业中，物流公司的营运速度是按出车时间计算的车辆平均速度，即在出车时间内平均每小时运行的公里数。计算单位是公里/小时。
　　营运速度与技术速度一样，都是反映车辆速度利用程度的指标，都是指平均速度而言的，只不过前者是出车时间内的，后者是运行时间内的。根据公式不难推导出：营运速度=技术速度*出车时间利用系数。由此可见，凡是影响技术速度和出车时间利用系数的因素，同时也是影响营运速度的因素。
　　营运速度高意味着在相同的出车时间内，行驶的里程更长，完在的运输工作量更多，营运速度高对节约旅客的乘车时间，减少货物在途时间，加速货物周转和商品流通、提高车辆生产率和企业市场竞争力，具有非常重要的作用。

业务范围： 
大件运输，轿车托运，设备运输，木箱包装 
零担整车、长途搬家，行李托运，货物包装，上门受理、合同承运。 
汽车托运，代接代送、从门到门、天天发车、代理保险、函电委托。 
运价优惠、安全快捷、信誉、客户至上 .诚信服务，承诺必达 。

什么是物流运输体系?
　　整个物流活动是由包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输和配送等活动组成的，其中运输是物流活动的主要组成部分，是物流的核心环节，不论是企业的输入物流还是输出物流，或者流通领域的销售物流，都必须依靠运输来实现商品的空间转移。可以这样说，没有运输，就没有物流。
　　为了适应物流的需要，要求具有一个四通八达、畅行无阻的运输线路网络系统作为支持。现代物流以运输技术和信息技术为基础，在满足流通需求的同时，追求将服务全过程的系统总成本降至适合低水平，而流通过程本身则依托信息系统为支撑的运输系统来完成;
　　没有运输谈不上物流，但仅依靠运输也不可能满足当今社会为支撑的运输系统来完成;没有运输谈不上物流，但仅依造运输也不可能满足当今社会经济发展所产生的日趋复杂的、多样化的流通服务需求。

在车辆时间利用指标概念中，有关名词的含释如下：
　　1、总车日：一辆在册营运车只要在企业驻留，不论营运与否、技术状况如何，均计为一个车日。总车日也称营运车日，按一定时期(年、季、月)内在用营运车辆所对应的车日累计。
　　2、工作车日：一辆营运车内只要出车工作过，即计为一个工作车日。公式中的工作车日，按每天参加营运工作的车辆数累计。
　　3、完好车日：就是技术状况完好车辆所对应的车日。完好车日内车辆停驶待班，称为待运车日。营运车辆的技术状况，用车辆完好率来衡量，其含义是完好车日在总车日中所占的比重。
　　出车工作的营运车辆，必须是技术完好的车辆。而技术状况完好的车辆，在相应的车日内因货源等因素的影响，车辆有可能停驶待运，不一定出车工作。因此，车辆工作率与车辆完好率的大小关系为车辆工作室小于等于车辆完好率。
　　4、非完好车日：指非技术状况完好车辆所对应的车日。一般有两种情况，即车辆处于保修状态和等待报废状态，相应的车日称为待废车日和保修车日。